Ford Model Y
| Ford Model Y | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1932-1937 | ||||
| Fabricante | Ford | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Transmissão | Câmbio manual de três marchas | ||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||
| Modelos relacionados | Ford 8 | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 141 in (3.581 mm) | ||||
| Entre-eixos | 90 in (2.286 mm) | ||||
| Largura | 55 in (1.397 mm) | ||||
| Altura | 64 pol (1.626 mm) | ||||
| Peso | 1.540 lb (700 kg) | ||||
| Consumo | 32 mi/gal (11.32Km/L) | ||||
| Cronologia | |||||
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O Ford Model Y foi um automóvel produzido pela Ford of Britain, Ford SAF (França) e Ford Alemanha de 1932 a 1937. Foi o primeiro automóvel da Ford projetado especificamente para mercados externos, substituindo o Modelo A na Europa.
Locais de produção
[editar | editar código-fonte]Ele esteve em produção na Inglaterra, onde se é lembrado como o "Ford Eight",[1] refletindo sua classificação de potência para fins tributários, sendo produzido de 1932 até setembro de 1937, [2]
O carro também foi produzido na França (onde era conhecido como Ford 6 CV, [3] na França a sua produção durou até 1934, e na Alemanha era conhecido como Ford Köln e sua produção foi de 1933 a 1936.
Pequenos unidades foram montados na Austrália (onde também foi produzida uma versão coupé), Japão, Letônia e na Espanha, apelidado de Ford Forito. Os planos para montá-lo nos EUA foram desconsiderados depois que a contabilidade de seus custos de produção demostrou que seria mais viável continuar a produção do Ford Model B.
Detalhes técnicos
[editar | editar código-fonte]O carro contava com um motor Ford sidevalve de 933 cc. O Model Y estava disponível nas versões de duas ou quatro portas. Em junho de 1935 a sua versão de duas portas foi o carro mais vendido na Grã-Bretanha na época a Ford pedia apenas £ 100 (cem libras) por ele, um preço que ficou no mercado até julho de 1937.[2]
A suspensão foi feita pelas tradicionais molas de folhas transversais (suspensão independente) da Ford dianteira e traseira, ele era um carro de tração traseira e contava com uma caixa de marcha de três velocidades que, desde o início, a sua velocidade máxima estava abaixo dos 60 mph (95 km/h) e consumo de combustível era 32 milhas por galão imperial (11.32 km/h por litro).[4]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ Georgano, G. N. (George Nicolas) (1969). The Complete encyclopaedia of motorcars, 1885-1968. London: Ebury Press. ISBN 0718130480. OCLC 220320451
- ↑ a b Henry's Old Pop: comparison [of Ford Y] with Youthful Escort. [S.l.]: Autocar Vol. 130. 1969. pp. 45–47.
- ↑ Automobilia (2002). Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933. Paris: Histoire & collections. pp. 22–41
- ↑ Milestones de Ford da Grã-Bretanha. [S.l.]: Autocar Vol. 128. 1968. pp. 117–119
Leitura adicional
[editar | editar código-fonte]Sam Roberts (2001). Ford Model Y. Veloce Publishing PLC. p. 224. ISBN 1-901295-88-5.
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